NOVA SERRANA — A duplicação da BR-262 entre Nova Serrana, na altura do bairro Veredas da Serra, e o trevo de Moema deve começar em meados de 2027. A previsão é da concessionária Way-262, que pretende antecipar o início dos trabalhos em dois anos. A conclusão está prevista para 2029.
A empresa informou que a duplicação deve melhorar o escoamento da produção, a fluidez do tráfego e a segurança viária. Conforme o contrato de concessão, a entrega poderia ocorrer até o sexto ano de concessão, mas a Way-262 trabalha para adiantar o cronograma.
Passarela em Nova Serrana
A concessionária também anunciou a antecipação da construção de uma passarela em frente aos postos de combustíveis Estradão e Oásis, em Nova Serrana. Os trabalhos devem começar em outubro, com conclusão prevista para março de 2027. A estrutura terá como objetivo ampliar a segurança dos pedestres que atravessam a rodovia no local.
A informação foi comemorada pelo prefeito Flávio Avelar (PSD) após uma reunião na Prefeitura de Nova Serrana com o diretor da Way-262, Felipe Lellis. O prefeito afirmou que a duplicação deve ter impactos no município e na região Centro-Oeste de Minas Gerais.
Avelar também pediu à concessionária a instalação de iluminação na BR-262, entre os bairros Veredas e Gamas. Segundo ele, a medida aumentaria a segurança de quem passa pelo trecho durante a noite.
Investimentos previstos
A Way-262 assumiu, em março de 2025, a concessão de 438,9 quilômetros da BR-262 entre Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e Uberaba, no Triângulo Mineiro. O trecho, chamado de Rota do Zebu, passa por 20 municípios, entre eles Nova Serrana e Moema.
O contrato com o governo federal tem duração de 30 anos e prevê R$ 8,5 bilhões em investimentos. Desse total, R$ 4,4 bilhões serão destinados a obras de ampliação e melhorias, e R$ 4,1 bilhões a serviços operacionais.
O pacote inclui 44,3 km de duplicações, 168,9 km de faixas adicionais e 3,6 km de vias marginais. Também estão previstas 17 passarelas, três passagens de fauna, 100 pontos de ônibus, 17 barreiras antirruído, um ponto de parada e descanso, uma rampa de escape e duas correções de traçado.
